【財(cái)華社訊】受惠全球貨運(yùn)回暖，招商局港口(00144.HK)公布，上半年盈利增兩倍至47.11億元。若剔除按公允價(jià)值變動(dòng)計(jì)入損益的金融、投資物業(yè)公允價(jià)值和出售聯(lián)營公司部分權(quán)益，上半年經(jīng)常性溢利按年增2.2倍至45.3億元，當(dāng)中來自港口業(yè)務(wù)的溢利增1倍至44.48億元。
期內(nèi)收入按年增39%至56.63億元，毛利增58%至26.47億元。派中期息0.22元，按年增22%。
儘管外貿(mào)需求增加，但疫情反覆仍然困擾港口作業(yè)。招商局港口於中期財(cái)報(bào)提到，受疫情影響，歐美港口的空箱回流慢，加之蘇伊士運(yùn)河堵截、鹽田港疫情等「黑天鵝事件」， 導(dǎo)致船舶延期、港口擁堵、航線調(diào)整等情況時(shí)有發(fā)生，集裝箱分佈局部失衡，有效海運(yùn)運(yùn)力持續(xù)下降，國際市場海運(yùn)價(jià)格一路上揚(yáng)。
集團(tuán)主席兼執(zhí)行董事鄧仁杰表示，會(huì)嚴(yán)格按照上級指示執(zhí)行防疫措施，但他承認(rèn)下半年疫情仍是港口作業(yè)的挑戰(zhàn)之一，另一挑戰(zhàn)是去年下半年港口生產(chǎn)恢復(fù)，要在高基數(shù)下實(shí)現(xiàn)較大增長有難度。
他說，新冠疫情反覆，導(dǎo)致集裝箱往返周期拉長，但可以通過調(diào)整航線來緩解，目前歐美港口受到影響較大，部分內(nèi)地港口亦出現(xiàn)積壓現(xiàn)象，導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊憽?/p>
招商於深圳港口早前也發(fā)生貨輪擁堵港口的情況，靠泊作業(yè)的貨輪超過30艘，現(xiàn)時(shí)排隊(duì)進(jìn)港的貨輪已經(jīng)減少，港口優(yōu)先處理「重箱」下，貨輪滯港的時(shí)間已經(jīng)縮短。
招商局上半年完成集裝箱吞吐量6,651萬個(gè)TEU（標(biāo)準(zhǔn)貨櫃），按年增21%，完成散雜貨吞吐量2.84億噸，按年增43%。
其中，中國內(nèi)地、香港及中國臺(tái)灣港口項(xiàng)目合共完成集裝箱吞吐量4,987萬TEU，按年上升17.0%，主要受益於經(jīng)濟(jì)運(yùn)行正逐步回暖呈現(xiàn)積極信號(hào)。海外地區(qū)港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量1,663萬TEU，按年增35.9%，
招商局預(yù)計(jì)，下半年海外主要經(jīng)濟(jì)體的疫情形勢有望緩解，海外供應(yīng)鏈將得到修復(fù)，一定程度減弱中國的生產(chǎn)替代效應(yīng)，令中國出口增速邊際放緩，但全年出口對經(jīng)濟(jì)的支撐將保持強(qiáng)勁。集團(tuán)引述行業(yè)報(bào)告料今年全球集運(yùn)量可增6%，相當(dāng)於達(dá)到2.06億TEU。
今年6月澳洲執(zhí)政聯(lián)盟國會(huì)議員向澳洲政府提出陳情，矛頭直指持有澳洲紐卡索港一半股權(quán)的招商局，紐卡索港為當(dāng)?shù)刈畲蟮拿旱V出口設(shè)施，陳情信稱擔(dān)心屬於國企的招商局有可能壟斷港口的經(jīng)營權(quán)，若沒有任何仲裁機(jī)制，中方可藉此干預(yù)澳洲煤出口。對此招商局反駁按目前的經(jīng)營機(jī)制，不存在集團(tuán)壟斷的情況。
文：小平
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