中石化(香港)油站總經(jīng)理(香港及新加坡)潘建邦於周一簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示,為了配合國(guó)家「碳中和」的目標(biāo),公司在探索新能源持開放態(tài)度。他又稱,一直有與政府就未來(lái)能源方向進(jìn)行溝通,而政府的回應(yīng)是正面的,惟目前有關(guān)新能源的法規(guī)仍未成熟,估計(jì)仍要一段時(shí)間才清晰。
潘建邦引述數(shù)據(jù)稱,香港約有58輛私家車,只有約15萬(wàn)輛商用車,這部分商用車的碳排放卻相當(dāng)私家車整體碳排放的2.7倍,即使所有私有車都轉(zhuǎn)化成電動(dòng)車,但若不主動(dòng)處理商用車的碳排放問(wèn)題,對(duì)減低本港整體碳排放亦無(wú)補(bǔ)放事,而公司由政府方面得到的回應(yīng)都是正面。

潘建邦進(jìn)一步表示,由於電動(dòng)車及汽車使用氫氣日漸普及,故中石化(香港)不排除會(huì)在現(xiàn)有油氣站的基礎(chǔ)上增加「加氫」、「充電」等新能源服務(wù)種類,而電能亦不一定局限由傳統(tǒng)能源生產(chǎn),可以是風(fēng)電或太陽(yáng)能產(chǎn)生出來(lái),但這些構(gòu)思服務(wù)能否付諸實(shí)施,要視乎油氣站規(guī)模和政策要求而定。他說(shuō),雖然暫未知政府未來(lái)如何發(fā)展新能源的政策,惟根據(jù)海外市場(chǎng)的做法,現(xiàn)有油站會(huì)增加氫氣供應(yīng)及充電器,以滿足使用新能源汽車的需求,希望政府日後都可循這方向發(fā)展。
潘建邦又稱,由於重型車及長(zhǎng)途車等商用車要使用電能,會(huì)因充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),令車隊(duì)的時(shí)間管理構(gòu)成不便,所以中國(guó)、南韓及歐美等國(guó)都在研究氫能的商業(yè)應(yīng)用,當(dāng)中,中國(guó)在「十四五」期間已規(guī)劃1,000座加氫站,迄今已建設(shè)120座加氫站,而全球現(xiàn)時(shí)則約有500個(gè)加氫站。
中石化(香港)總經(jīng)理助理譚明在同一場(chǎng)合中表示,公司在海南島洋浦設(shè)立油氣庫(kù)存設(shè)備,足夠香港一段時(shí)間用量,以照顧到香港沒(méi)有煉油設(shè)備的需求。他說(shuō),新加坡面積較香港小,但都有4個(gè)煉油廠,而香港一個(gè)煉油廠也沒(méi)有,所以洋浦油庫(kù)是為香港油氣能源的穩(wěn)定供應(yīng)提供保障。資料顯示,洋浦油庫(kù)擁有205萬(wàn)立方米庫(kù)容,為亞洲最大的成品油保稅庫(kù)。
潘建邦解釋,由於新能源業(yè)務(wù)從投入到盈利需要過(guò)程,而香港在人工、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)成本每年都見增長(zhǎng),不過(guò),長(zhǎng)遠(yuǎn)都希望增加新能源規(guī)模,能成為利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)。現(xiàn)時(shí)香港能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變?nèi)匀恍枰獣r(shí)間,在國(guó)家發(fā)展新能源的背景下,未來(lái)香港或能通過(guò)與廣東省展開合作,來(lái)滿足本港新能源發(fā)展需求。他表示,相信未來(lái)內(nèi)地對(duì)港新能源供應(yīng)問(wèn)題不大。
現(xiàn)時(shí)全港共有179個(gè)油站,其中,中石化(香港)在港共有54個(gè)油氣站數(shù)量。潘建邦指,本港油站數(shù)目已維持一段時(shí)間,未見政府未來(lái)一年再有油站投標(biāo)。他說(shuō),香港在2014年達(dá)到「碳達(dá)峰」,往後碳排放逐年減少,可以預(yù)見,未來(lái)十年至二十年更多燃油車會(huì)轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車。
潘建邦提到,在過(guò)去疫情期間,出行數(shù)字減少都令入油/氣量下跌,但近期在疫苗接種數(shù)字增加下,出行數(shù)字已見回復(fù)正常,公司亦特設(shè)疫苗大抽獎(jiǎng),提供168萬(wàn)元的獎(jiǎng)品予已接種疫苗人士抽獎(jiǎng)。

中石化(香港)公司為全球約50家主要航空公司提供航煤加注服務(wù);為香港貨櫃碼頭、客運(yùn)船舶、部分陸上公共交通及漁船等提供柴油、汽油加油服務(wù);為知名船公司提供船用燃料油加油業(yè)務(wù);為香港數(shù)萬(wàn)戶居民提供中央石油氣,為家庭及酒店用戶提供大量瓶裝石油氣。
文:小平
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