港事港心/在變局中提升香港國際航運(yùn)中心地位\林銘鋒

由招商局集團(tuán)牽頭，運(yùn)輸及物流局、波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)、國際航運(yùn)公會(huì)及香港船東會(huì)共同主辦的「2025世界航商大會(huì)」將於11月17日至18日舉行，大會(huì)以「破壁迎變·共促可持續(xù)發(fā)展」為主題，聚焦全球航運(yùn)在百年未有之大變局中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，在變局中凝聚共識(shí)、推動(dòng)合作。大會(huì)並與「香港海運(yùn)週」聯(lián)動(dòng)，吸引航運(yùn)、貿(mào)易、金融、科技等多個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)袖與專家齊聚香港，共同探討產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的新路徑。

大會(huì)主題中的「破壁」，是指航運(yùn)業(yè)必須突破多重挑戰(zhàn)，包括貿(mào)易保護(hù)主義的擡頭、碳關(guān)稅的設(shè)限、地緣政治緊張、行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的協(xié)同障礙，以及突發(fā)事件造成的全球供應(yīng)鏈阻滯等問題。而「迎變」則是體現(xiàn)主動(dòng)擁抱變化的態(tài)度，要求業(yè)界在新形勢下提前佈局、靈活調(diào)整策略，積極參與全球航運(yùn)治理體繫重構(gòu)。

促進(jìn)數(shù)字化低碳化技術(shù)應(yīng)用

航運(yùn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)的命脈，要在不確定的環(huán)境中保持增長與穩(wěn)定，唯有堅(jiān)持開放、合作與共贏的原則。「共促可持續(xù)發(fā)展」既是對(duì)業(yè)界的呼籲，也是全球航運(yùn)應(yīng)共同遵循的方向，通過跨國協(xié)作，讓不同地區(qū)和不同發(fā)展階段的經(jīng)濟(jì)體共享綠色低碳轉(zhuǎn)型的成果。

本屆大會(huì)預(yù)期可以達(dá)至三項(xiàng)成果，第一，是推進(jìn)香港航運(yùn)、貿(mào)易、金融等產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。藉由大會(huì)匯聚上下遊企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)，探索如何更好發(fā)揮香港「超級(jí)聯(lián)繫人」和「超級(jí)增值人」角色，推動(dòng)從基礎(chǔ)物流到資本服務(wù)的全鏈條協(xié)同。第二，是推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)及航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。通過簽約儀式、產(chǎn)品發(fā)佈與技術(shù)示範(fàn)，把會(huì)議成果轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的項(xiàng)目，促進(jìn)數(shù)字化、低碳化技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用落地。第三，是持續(xù)鞏固並提升香港作為國際航運(yùn)中心的地位。

大會(huì)的主論壇將聚焦航運(yùn)政策、綠色轉(zhuǎn)型與數(shù)智化趨勢；多場專題論壇將圍繞油散氣滾集航運(yùn)市場、法律與保險(xiǎn)、港口物流及航運(yùn)金融等主題展開深入討論，並舉行多場簽約儀式及項(xiàng)目發(fā)佈活動(dòng)，促進(jìn)合作成果落地。

世界航商大會(huì)歷屆會(huì)議推動(dòng)了一繫列標(biāo)誌性成果，包括招商局集團(tuán)推出的「絲路雲(yún)鏈」平臺(tái)、全球《航運(yùn)綠色能源倡議宣言》的發(fā)佈，以及「數(shù)智減碳聯(lián)合體」與「航商ESG評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)」的建立，為推動(dòng)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。這些成果展現(xiàn)了中國航運(yùn)的創(chuàng)新實(shí)踐，也為香港進(jìn)一步鞏固國際航運(yùn)中心地位注入新動(dòng)能。

行政長官在新一份施政報(bào)告提出建立通達(dá)內(nèi)陸「鐵海陸江」立體聯(lián)運(yùn)體繫建設(shè)構(gòu)想，精準(zhǔn)切合國際航運(yùn)中心的定位，有助於提升香港在國家「雙循環(huán)」發(fā)展格局中的樞紐功能。同時(shí)，通過立體聯(lián)運(yùn)體繫的建設(shè)，香港可更好連接內(nèi)陸貨源，實(shí)現(xiàn)港口與內(nèi)地物流節(jié)點(diǎn)的高效協(xié)同。

重慶、成都等內(nèi)陸地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)踐已充分證明該模式在降低物流成本、提升供應(yīng)鏈韌性方面的成效。招商輪船將積極響應(yīng)政策方向，推動(dòng)「端到端」定製化物流方案，整合內(nèi)河航運(yùn)、沿海支線與遠(yuǎn)洋主航線資源，提供全鏈條服務(wù)。同時(shí)，加快智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)單證電子化與運(yùn)輸可視化，並在航運(yùn)環(huán)節(jié)推廣低碳技術(shù)和清潔能源船舶。

今年9月底招商輪船旗下全球首艘甲醇雙燃料動(dòng)力滾裝船「港榮」輪已首航香港，象徵著香港航運(yùn)在綠色化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定步伐。招商輪船正按照「數(shù)字輪船、智慧航運(yùn)」戰(zhàn)略，全面推進(jìn)智能化與綠色化發(fā)展，涵蓋智能船舶建設(shè)、全球航運(yùn)智能感知網(wǎng)絡(luò)、能耗與碳排放管理平臺(tái)升級(jí)，以及「SHIPPING GPT」航運(yùn)大模型研發(fā)等領(lǐng)域。這些創(chuàng)新舉措推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)由經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，提升整體營運(yùn)效率與安全水平。

加快多式聯(lián)運(yùn)體繫建設(shè)

筆者認(rèn)為，香港航運(yùn)業(yè)可從三方面著手加快轉(zhuǎn)型：首先是以智慧與綠色為雙輪驅(qū)動(dòng)，推廣智能船舶與新能源應(yīng)用，構(gòu)建港航協(xié)同大數(shù)據(jù)平臺(tái)；其次是加快多式聯(lián)運(yùn)體繫建設(shè)，深化與內(nèi)地港口及物流樞紐的協(xié)同合作；最後是打造高端航運(yùn)服務(wù)中心，聚焦船舶管理、海事法律、航運(yùn)金融與保險(xiǎn)等高增值領(lǐng)域，吸引全球航運(yùn)要素集聚。

香港在「一國兩製」優(yōu)勢下，擁有製度靈活、資金自由、人才薈萃等多重優(yōu)勢，只要行業(yè)保持開放合作精神並把握科技與製度創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，香港不但能應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)，還能在全球航運(yùn)版圖中持續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，為區(qū)域與全球貿(mào)易提供更為穩(wěn)定與可持續(xù)的支撐。

世界航商大會(huì)有限公司董事長兼總經(jīng)理、海運(yùn)學(xué)會(huì)主席

原文鏈接：
https://epaper.tkww.hk/s/202510/24/AP68fa8e0de4b0f2e74396bb93.html

來源：大公文匯